Karte des Panamakanals: die Route auf einen Blick
Der Kanal verbindet Atlantik und Pazifik quer durch Panama. Er ist etwa 80 km (50 Meilen) lang. Er ist kein Kanal auf Meeresniveau. Schiffe werden in Schleusen zum Gatunsee gehoben, der etwa 26 m über dem Meeresspiegel liegt, queren den See und werden auf der anderen Seite wieder abgesenkt. Die 26 m sind die Höhe des Sees und kein gleichbleibender Höhenunterschied zwischen den beiden Ozeanen.
Die Karte zeigt Schleusen, Seen und Häfen. Nutze sie zusammen mit der Liste unten, um ein Schiff von einem Ozean zum anderen zu verfolgen.
Alle Schleusen des Panamakanals
Drei ursprüngliche Schleusenanlagen und zwei aus der Erweiterung.
| Schleuse | Seite | Route | Technik | Besuchbar? |
|---|---|---|---|---|
| Miraflores | Pazifik | Ursprünglich | Lokomotiven | Ja, Besucherzentrum |
| Pedro Miguel | Pazifik | Ursprünglich | Lokomotiven | Vom Boot bei einer Teildurchfahrt |
| Gatún | Atlantik | Ursprünglich | Lokomotiven | Ja, über die Kasse in Agua Clara |
| Cocolí | Pazifik | Erweitert | Schlepper | – |
| Agua Clara | Atlantik | Erweitert | Schlepper | Ja, Besucherzentrum |
Miraflores und Agua Clara haben Besucherzentren. Für Gatún bietet die Kanalbehörde den Zugang mit einem Ticket an, das du an der Kasse in Agua Clara kaufst. Für Pedro Miguel und Cocolí ist kein Besucherzugang angegeben. Eine Teildurchfahrt per Boot führt dich durch Miraflores, Pedro Miguel und den Culebra-Durchstich.
Die Route, Schleuse für Schleuse
Vom Pazifik zum Atlantik.
Ursprüngliche Route
Pazifikeinfahrt, dann Miraflores-Schleusen, Miraflores-See, Pedro-Miguel-Schleusen, Culebra-Durchstich, Gatunsee, Gatún-Schleusen und Atlantik. Ein Schiff nutzt alle drei ursprünglichen Schleusenanlagen in dieser Reihenfolge.
Erweiterte Route
Die neue Route nutzt Cocolí auf der Pazifikseite und Agua Clara auf der Atlantikseite. Ein Schiff auf dieser Route fährt nicht durch Miraflores, Pedro Miguel oder Gatún. Den Gatunsee quert es trotzdem.
Keine Kette aus fünf
Kein Schiff durchfährt alle fünf Schleusenanlagen hintereinander. Jedes Schiff nimmt entweder die ursprüngliche oder die erweiterte Route.
Culebra-Durchstich
Das ist der Einschnitt zwischen Pedro Miguel und dem Gatunsee. Eine Bootsfahrt auf einer Teildurchfahrt führt hindurch und an der Centennial-Brücke vorbei.
Panamakanal-Touren und Schleusenbesuche
Sieh die Schleusen vom Ufer oder vom Boot aus, mit aktuellen Preisen und Verfügbarkeit.
So funktionieren die Schleusen des Panamakanals
Eine Schleuse ist eine Kammer mit Toren an beiden Enden. Das Schiff fährt hinein, die Tore schließen sich hinter ihm, und der Wasserstand in der Kammer wird verändert, bis er zur nächsten Ebene passt. Dann öffnen sich die vorderen Tore, und das Schiff fährt weiter. So wird ein Schiff in den Gatunsee gehoben und auf der anderen Seite wieder abgesenkt.
In den ursprünglichen Schleusen halten Lokomotiven auf den Schleusenmauern das Schiff in der Mitte der Kammer. In Cocolí und Agua Clara übernehmen Schlepper diese Arbeit. Deshalb siehst du auf Fotos beides, und deshalb sehen die beiden Schleusentypen unterschiedlich aus.
Der Kanal hängt vom Regen in seinem Einzugsgebiet ab. Darum führt wenig Niederschlag zu Beschränkungen für Schiffe, wie unten erklärt.
Die Erweiterung von 2016
Agua Clara und Cocolí wurden am 26. Juni 2016 eingeweiht. Sie geben dem Kanal eine dritte Fahrspur für größere Schiffe. Die ursprünglichen Schleusen wurden nicht ersetzt und sind weiter in Betrieb. Deshalb zeigt die Karte zwei Routen.
Die neuen Schleusen arbeiten mit Schleppern statt mit Lokomotiven. Die Geschichte des Projekts steht auf der Seite Geschichte des Kanals.
Wasser, Tiefgang und tägliche Transits
Die Grenzen haben sich mehrfach geändert. Der jüngste bekannte Stand ist vom 28. September 2026.
| Zeitpunkt | Maßnahme | Status |
|---|---|---|
| Dezember 2023 | 22 tägliche Transits, 24 ab 16. Januar 2024 | Vergangen, Dürrephase |
| August 2024 | Tiefgang wieder 50 Fuß (15,24 m), 36 Slots ab 1. September 2024 | Vergangen, Erholung |
| September 2026 | Tiefgang auf 48 Fuß (14,63 m) ab 2. September, 47,5 Fuß (14,48 m) ab 1. Oktober angekündigt | Abgelöst |
| Ab 15. Oktober 2026 | 33 Slots pro Tag, davon 10 Neopanamax, Tiefgang 49 Fuß (14,94 m) | Jüngster bekannter Stand, bis auf Weiteres |
Die Kanalbehörde sagt, das Wasserdefizit bestehe weiter und Schiffe ohne Reservierung könnten Verzögerungen erleiden. Die alten Zahlen zeigen, wie sich die Lage entwickelt hat, sind aber nicht der aktuelle Stand. Schließ von ihnen nicht auf die heutigen Grenzen.
Für Besucher heißt das nicht, dass Schleusen geschlossen sind. Eine Grenze für Tiefgang oder Slots sagt für sich genommen keine Bootstour und keine Kreuzfahrt ab. Was du prüfen solltest, steht unter Kreuzfahrt und Besucherzentren.
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Mehr Seiten zum Kanal.
Karte und Schleusen des Panamakanals: häufige Fragen
Wie lang ist der Panamakanal?
Etwa 80 km (50 Meilen) zwischen Atlantik und Pazifik.
Wie viele Schleusen hat der Kanal?
Fünf Schleusenanlagen: Gatún auf der Atlantikseite, Pedro Miguel und Miraflores auf der Pazifikseite sowie Agua Clara und Cocolí aus der Erweiterung von 2016.
Durchfährt ein Schiff alle fünf Schleusen?
Nein. Ein Schiff nutzt entweder die drei ursprünglichen oder die zwei erweiterten Schleusenanlagen, nicht alle fünf hintereinander.
Wie hoch hebt der Kanal ein Schiff?
In den Gatunsee, der etwa 26 m über dem Meeresspiegel liegt. Das ist kein gleichbleibender Höhenunterschied zwischen den Ozeanen.
Wie lange dauert eine Durchfahrt?
Ein Schiff braucht im Schnitt 8 bis 10 Stunden. Ein touristischer Tagesausflug ist ein anderes Produkt und hat seinen eigenen Zeitplan.
Wirkt sich Niedrigwasser auf den Kanal aus?
Ja. Ab 15. Oktober 2026 sind 33 Transits pro Tag erlaubt, der Tiefgang für Neopanamax-Schiffe ist auf 49 Fuß (14,94 m) begrenzt. Der Kanal ist nicht geschlossen.